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BMW
Les voitures anciennes de la marque Bmw

BMW (ou Bayerische Motoren Werke en allemand, litt. « Manufacture bavaroise de moteurs »), est un constructeur allemand d'automobiles haut-de-gamme, sportives et luxueuses et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d'avions. L'entreprise a été fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. BMW fait partie du Groupe BMW avec Mini et Rolls-Royce.
Le siège social et le musée de BMW sont situés à Munich (en Bavière) en Allemagne.

En 2018, BMW a vendu 2 125 026 véhicules automobiles et 123 495 deux-roues (BMW Motorrad).

(Source : Wikipedia)


BMW
Old cars of the Bmw brand

BMW (or Bayerische Motoren Werke in German, litt. “Bavarian Manufacture of Engines”), is a German manufacturer of high-end, sporty and luxury automobiles and motorcycles, after having been a major manufacturer of aircraft engines . The company was founded in 1916 by Gustav Otto and Karl Friedrich Rapp. BMW is part of the BMW Group with Mini and Rolls-Royce.
BMW's headquarters and museum are located in Munich (Bavaria), Germany.

In 2018, BMW sold 2,125,026 motor vehicles and 123,495 two-wheelers (BMW Motorrad).

(Source : Wikipedia)

 


 


BMW 507 
The BMW 507 is a prestigious GT roadster from the German car manufacturer BMW, built in small series between 1955 and 1959, in an attempt to compete - unsuccessfully - in the American market with the legendary Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, and other Ferrari America and Superamerica ...



BMW 507
La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW, construit en petite série entre 1955 et 1959, pour tenter de rivaliser - sans succès - sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, et autres Ferrari America et Superamerica...


BMW 507
The BMW 507 is a prestigious GT roadster from the German car manufacturer BMW, built in small series between 1955 and 1959, in an attempt to compete - unsuccessfully - in the American market with the legendary Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, and other Ferrari America and Superamerica ...

(Source : Wikipedia)
(Copyright photo : CARJAGER)

BMW 507 
The BMW 507 is a prestigious GT roadster from the German car manufacturer BMW, built in small series between 1955 and 1959, in an attempt to compete - unsuccessfully - in the American market with the legendary Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, and other Ferrari America and Superamerica ...


BMW 507
La 507 est une évolution de la BMW 503, conçue par le designer allemand de BMW Albrecht von Goertz (élève du designer Raymond Loewy). Un prototype est présenté en 1955 au palace Waldorf-Astoria de Manhattan à New York, puis au salon de l'automobile de Francfort, puis au salon de l'automobile de New York, avant de lancer la production l'année suivante, avec une prévision de vente de 1000 unités par an.
Une revue de l'époque cite lors de la première apparition du roadster en 1955 : « BMW a battu les Italiens dans la catégorie des voitures de sport haut de gamme. ». Destinée à rivaliser avec la concurrence dans la catégorie sportive de prestige sur le marché américain, la 507 connait un important échec commercial, dû en partie à son tarif exorbitant de 10 000 dollars de l'époque, et une production à perte de 15 millions de Deutsche Mark en 1959 qui contraint le constructeur à arrêter la production début 1959 pour éviter la faillite.


BMW 507
The 507 is an evolution of the BMW 503, designed by German BMW designer Albrecht von Goertz (student of designer Raymond Loewy). A prototype was presented in 1955 at the Waldorf-Astoria palace in Manhattan in New York, then at the Frankfurt motor show, then at the New York motor show, before launching production the following year, with a sales forecast of 1000 units per year.
A review from the time quotes when the roadster first appeared in 1955: “BMW beat the Italians in the premium sports car category. ". Intended to compete with the competition in the prestigious sports category on the American market, the 507 experienced a major commercial failure, due in part to its exorbitant price of 10,000 dollars at the time, and a production at a loss of 15 million dollars. Deutsche Mark in 1959 which forced the manufacturer to stop production at the beginning of 1959 to avoid bankruptcy.

(Source : Wikipedia)
(Copyright photo : CARJAGER)


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