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FACEL VEGA
Les voitures anciennes de la marque Facel Vega

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FACEL VEGA
Les voitures anciennes de la marque Facel Vega

Entreprise Facel
La société Facel (acronyme des Forges et Ateliers de Constructions d'Eure-et-Loir) est fondée le 20 décembre 1939 (trois mois après la déclaration de guerre) comme filiale, située à Dreux en Eure-et-Loir (d'où son nom), de la société de sous-traitance aéronautique Bronzavia, ceci dans le cadre de l'effort de guerre de l'aéronautique militaire.

Deux administrateurs de Bronzavia sont désignés pour diriger cette nouvelle filiale : le général d'aviation René Keller et l'ingénieur ECL Marcel Koehler, nommés respectivement président (non exécutif) et directeur général (administrateur délégué)1. Ce dernier sera à l'origine des gazogènes Facel produits sous l'occupation.
Par ailleurs Jean Daninos, directeur technique de Bronzavia, part aux États-Unis en 1941 poursuivre l'effort de guerre auprès des Alliés au sein de la General Aircraft Equipment, en mettant à sa disposition les brevets de l'entreprise française. Il revient en 1945 pour prendre la direction de Facel, qu'il fusionne avec la société Métallon. Dès son arrivée, il oriente Facel-Métallon vers la sous-traitance de carrosseries de série ou spéciales pour le compte de grandes marques comme Simca, Ford SAF, Panhard puis Delahaye.

On lui doit également la réalisation de douze voitures Bentley Cresta, coupé 4 places, en collaboration avec la carrozzeria Pininfarina. Elles préfigurent le modèle Continental. En 1951, Jean Daninos dessina et construisit un unique coupé 2+1 (2 places + 1 transversale à l'arrière), pour son usage personnel et pour montrer le savoir-faire de Facel-Métallon. Il le baptisa Bentley Cresta II. Le concept de son originale face avant sera repris ensuite pour les Véga et Facel Véga.

(Source : Wikipedia)


FACEL VEGA
Old cars of the Facel Vega


The company Facel (acronym of Forges et Ateliers de Constructions d'Eure-et-Loir) was founded on December 20, 1939 (three months after the declaration of war) as a subsidiary, located in Dreux in Eure-et-Loir (hence its name), of the aeronautical subcontracting company Bronzavia, this within the framework of the war effort of military aeronautics.

Two Bronzavia directors have been appointed to manage this new subsidiary: Aviation General René Keller and ECL Engineer Marcel Koehler, appointed respectively Chairman (non-executive) and Chief Executive Officer (Managing Director) 1. The latter will be at the origin of the Facel gasifiers produced under the occupation.
In addition, Jean Daninos, technical director of Bronzavia, left for the United States in 1941 to continue the war effort with the Allies within General Aircraft Equipment, making the patents of the French company available to him. He returned in 1945 to take over the management of Facel, which he merged with the company Métallon. As soon as he arrived, he steered Facel-Métallon towards the subcontracting of series or special bodywork on behalf of major brands such as Simca, Ford SAF, Panhard then Delahaye.

We also owe him the realization of twelve Bentley Cresta cars, 4-seater coupé, in collaboration with the carrozzeria Pininfarina. They prefigure the Continental model. In 1951, Jean Daninos designed and built a unique 2 + 1 coupé (2 seats + 1 transverse at the rear), for his personal use and to show the know-how of Facel-Métallon. He named it Bentley Cresta II. The concept of the original front sound will then be used for the Véga and Facel Véga.

(Source : Wikipedia)


 


best picture of french car : FACEL VEGA 1962
La Facel-Vega Facel II est une voiture française de Grand Tourisme produite par Facel-Vega entre 1961 et 1964.

FACEL VEGA II - 1962
La Facel-Vega Facel II est une voiture française de Grand Tourisme produite par Facel-Vega entre 1961 et 1964.

(Source : Wikipedia)
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