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FERRARI
Les voitures anciennes de la marque Ferrari - The best picture of ferrari car old vintage

and
FERRARI
Old cars of the Ferrari brand

Ferrari S.p.A. is an Italian car manufacturer based in Maranello, Italy. Founded by Enzo Ferrari in 1947, the brand is considered one of the best automotive brands in history and arguably the best-known brand in the world. As a manufacturer of prestige sports cars, Ferrari has quickly established itself as an automotive reference, both technically and aesthetically.

The history of Ferrari is inseparable from that of Scuderia Ferrari, a racing team evolving in Sport Prototypes as well as in Grand Touring - and later in Formula 1 - since 1929, with which the manufacturer has had its greatest successes. With its experience in competition, the brand "horse prancing" ("cavallino crawling") draws from the techniques on its series models, as evidenced by the Ferrari 288 GTO, F50 or Enzo, models with outstanding performance.

From the 166MM, Enzo Anselmo Ferrari's first automobile bearing his name, to the most recent, the Ferrari Portofino, Ferrari still arouses an "irresistible fascination". Enzo Ferrari also liked to describe a Ferrari automobile as "the incarnation of a beautiful mechanic for men who have the desire to reward themselves, to realize a dream and to breathe for a long time into their lives the fire of youthful passion ".

(Source : Wikipedia)


FERRARI
Les voitures anciennes de la marque Ferrari

Ferrari S.p.A. est un constructeur automobile italien installé à Maranello en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque est considérée comme l'une des meilleures marques automobiles de toute l'histoire et sans doute la marque la plus connue au monde. Constructeur en série de voitures sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement qu'esthétiquement.

L'histoire de Ferrari est indissociable de celle de la Scuderia Ferrari, écurie automobile évoluant en Sport-prototypes tout comme en grand tourisme – et plus tard en Formule 1 – depuis 1929, avec laquelle le constructeur a connu ses plus grands succès. Forte de son expérience en compétition, la marque au « cheval cabré » (« cavallino rampante ») y puise les techniques équipant ses modèles de série, comme en attestent les Ferrari 288 GTO, F50 ou encore Enzo, modèles aux performances exceptionnelles.

De la 166 MM, première automobile d'Enzo Anselmo Ferrari portant son nom, à la plus récente, la Ferrari Portofino, Ferrari suscite toujours une « fascination irrésistible ». Enzo Ferrari aimait d'ailleurs décrire une automobile Ferrari comme l'« incarnation d'une belle mécanique pour les hommes qui ont le désir de se récompenser eux-mêmes, de réaliser un rêve et d'insuffler pendant longtemps encore à leur vie le feu de la passion juvénile ».

(Source : Wikipedia)

 


 


FERRARI 250 GT 
California Spyder 
La Ferrari 250 GT California Spyder est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle est présentée par la marque comme Ferrari 250 Granturismo Spyder California ou simplement Ferrari 250 California, et son nom est parfois improprement écrit Spider.


FERRARI 250 GT California Spyder

La Ferrari 250 GT California Spyder est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle est présentée par la marque comme Ferrari 250 Granturismo Spyder California ou simplement Ferrari 250 California, et son nom est parfois improprement écrit Spider. Dessinée par Pininfarina et carrossée par la Carrozzeria Scaglietti, elle est « assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile ». Vedette du film La Folle Journée de Ferris Bueller de 1986, elle deviendra l'une des Ferrari les plus appréciées.


FERRARI 250 GT California Spyder

La Ferrari 250 GT California Spyder est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle est présentée par la marque comme Ferrari 250 Granturismo Spyder California ou simplement Ferrari 250 California, et son nom est parfois improprement écrit Spider. Dessinée par Pininfarina et carrossée par la Carrozzeria Scaglietti, elle est « assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile ». Vedette du film La Folle Journée de Ferris Bueller de 1986, elle deviendra l'une des Ferrari les plus appréciées.

(Source : Wikipédia)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 750 Monza
Spyder
Design par Scaglietti.


FERRARI 750 Monza Spyder
Year of production in 1954.
It is categorized in the class: Barquette.
Design by Scaglietti.
4 cylinders in line.
Front engine.
280 hp (6200 kW).
Maximum speed: 240 km / h
0 to 100 km / h in 7 s.


FERRARI 750 Monza Spyder
Année de production en 1954.
Elle est catégorisée dans la classe : Barquette.
Design par Scaglietti.
4 cylindres en ligne.
Moteur avant.
280 ch (6200 kW).
Vitesse maximale : 240 km/h
0 à 100 km/h en 7 s.


(Source : Wikipédia)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 355 S 
Spider Scaglietti
La Ferrari 335 S était une voiture de course sportive produite par le fabricant italien Ferrari en 1957-8.


FERRARI 355 S Spider Scaglietti
The Ferrari 335 S was a sports racing car produced by the Italian Ferrari manufacturer in 1957-8. Four cars were produced in total. An evolution of the 315 S, it had a V12 engine with a greater displacement of 4,023.32 cc and a maximum output of 390 horsepower (290 kW) at 7,400 rpm; the maximum speed was about 300 kilometers per hour (190 mph). The car was a direct response to the Maserati 450S which, with its 4.5-liter engine threatened to control the 3.8-liter 315S and the 3.5-liter 290MM.


FERRARI 355 S Spider Scaglietti
La Ferrari 335 S était une voiture de course sportive produite par le fabricant italien Ferrari en 1957-8. Quatre voitures ont été produites au total. Une évolution de la 315 S, elle avait un moteur V12 avec un plus grand déplacement de 4 023,32 cc et une puissance maximale de 390 chevaux (290 kW) à 7400 tr / min; la vitesse maximale était d'environ 300 kilomètres par heure (190 mph). La voiture était une réponse directe à la Maserati 450S qui, avec son moteur de 4,5 litres menaçait de maîtriser la 315S de 3,8 litres et la 290MM de 3,5 litres.

(Source : Wikipédia)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 
Testa Rossa
Année 1958

FERRARI 250 Testa Rossa
Année 1958

(Copyright photo : DR)

FERRARI 166
Inter Spyder Corsa
Année 1948
Cette voiture a été vendu à plus
de 2 960 000 euros !!

Titre de circulation suisse
Châssis n° 014I
Moteur n° 014I



FERRARI 166 Inter Spyder Corsa
Year 1948
This car has been sold to more
2,960,000 euros !!

Swiss circulation title
Chassis # 014I
Engine # 014I

- Great results, led by Fernando Righetti, Raymond Sommer, Giuseppe Farina and Giampiero Bianchetti
- History tracked and very documented
- Car constantly evolving, typical of the history of a high-level competition car
- Out of a complete restoration respecting the original specifics
- Without reservation

The shape of this car may surprise Ferrari fans, because it does not match the bodies that traditionally dress the 166 SC. In fact, it reflects the rich history of this exemplar and its destiny as a successful racing machine.


FERRARI 166 Inter Spyder Corsa
Année 1948
Cette voiture a été vendu à plus
de 2 960 000 euros !!

Titre de circulation suisse
Châssis n° 014I
Moteur n° 014I

- Beau palmarès, pilotée par Fernando Righetti, Raymond Sommer, Giuseppe Farina et Giampiero Bianchetti
- Historique suivi et très documenté
- Voiture à l'évolution permanente, typique de l'histoire d'une voiture de compétition de haut niveau
- Sortant d'une restauration complète respectant les spécificités d'origine
- Sans réserve

La forme de cette voiture surprendra peut-être les amateurs de Ferrari, car elle ne correspond pas aux carrosseries qui habillent traditionnellement la 166 SC. En fait, elle reflète l'histoire riche de cet exemplaire et son destin de machine de course à succès.

(Source : Artcurial.Com)
(Copyright photo : DR)
(Copyright photo : MIM)

FERRARI 
Testa Rossa
Année 1958


FERRARI 250 TRI 61
Year 1961
Peak speed 270 km / h
Configuration Type 128 LM 60º V12
Front location, longitudinally mounted
Light alloy block construction and head
Displacement 2,953 cm3 / 180,2 cu
Bore 73.0 mm (2.8 in) / 58.8 mm (2.3 in)
Compression: 9.8: 1
Valve train: 2 valves / cylinder, SOHC
Camshaft Driven chain
Fuel supply 6 Weber 38 DCN carburettors
Dry Carter Lubrication
Naturally sucked suction
Power 315 hp / 235 kW
at 7,500 rpm
BHP / liter 107 ch / liter



FERRARI 250 TRI 61
Année 1961
Vitesse de pointe 270 km / h
Configuration Type 128 LM 60º V12
Emplacement Avant, longitudinalement monté
Construction bloc en alliage léger et tête
Déplacement 2,953 cm3 / 180,2 cu
Alésage 73,0 mm (2,8 po) / 58,8 mm (2,3 po)
Compression : 9.8: 1
Train de soupapes : 2 soupapes / cylindre, SACT
Arbre à cames Chaîne entraînée
Alimentation en carburant 6 Carburateurs Weber 38 DCN
Lubrification Carter sec
Aspiration Naturellement aspiré
Puissance 315 ch / 235 kW
à 7 500 tr / min
BHP / litre 107 ch / litre

(Source : ultimatecarpage.com)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 
Testa Rossa
Année 1958


FERRARI 250 TRI 61
Year 1961
Ferrari continued the development of the proven 250 TR for yet another year in the 1961 season despite the gradual switchover to mid-engined engines by Italian rivals.


FERRARI 250 TRI 61
Année 1961
Ferrari a poursuivi le développement de la 250 TR éprouvée pour encore une année de plus dans la saison 1961 malgré le passage progressif aux machines à moteur central par les rivaux du constructeur italien.


(Source : ultimatecarpage.com)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 
Testa Rossa
Année 1958


FERRARI 250 TRI 61
Year 1961
For once, it is not the conservative nature of Enzo Ferrari that has prevented him from developing a brand new racing car, but an imminent regulatory change that would leave prototype pilots ineligible for the world championship starting in 1962 .


FERRARI 250 TRI 61
Année 1961
Pour une fois, ce n'est pas la nature conservatrice d'Enzo Ferrari qui l'a empêché de développer une voiture de compétition flambant neuve, mais un changement réglementaire imminent qui laisserait les pilotes prototypes inéligibles pour le championnat du monde à partir de 1962.

(Source : ultimatecarpage.com)
(Copyright photo : DR)

FERRARI 
Testa Rossa
Année 1958


FERRARI 250 TRI 61
Year 1961
The new 1961 TRI61 was the biggest step forward since the introduction of the three liter testa Rossa in 1957.


FERRARI 250 TRI 61
Année 1961
Le nouveau TRI61 de 1961 a représenté le plus grand pas en avant depuis l'introduction du testa Rossa de trois litres en 1957.

(Source : ultimatecarpage.com)
(Copyright photo : DR)

 


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