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FERRARI
Old cars of the Ferrari brand

Ferrari S.p.A. is an Italian car manufacturer based in Maranello, Italy. Founded by Enzo Ferrari in 1947, the brand is considered one of the best automotive brands in history and arguably the best-known brand in the world. As a manufacturer of prestige sports cars, Ferrari has quickly established itself as an automotive reference, both technically and aesthetically.

The history of Ferrari is inseparable from that of Scuderia Ferrari, a racing team evolving in Sport Prototypes as well as in Grand Touring - and later in Formula 1 - since 1929, with which the manufacturer has had its greatest successes. With its experience in competition, the brand "horse prancing" ("cavallino crawling") draws from the techniques on its series models, as evidenced by the Ferrari 288 GTO, F50 or Enzo, models with outstanding performance.

From the 166MM, Enzo Anselmo Ferrari's first automobile bearing his name, to the most recent, the Ferrari Portofino, Ferrari still arouses an "irresistible fascination". Enzo Ferrari also liked to describe a Ferrari automobile as "the incarnation of a beautiful mechanic for men who have the desire to reward themselves, to realize a dream and to breathe for a long time into their lives the fire of youthful passion ".

(Source : Wikipedia)

FERRARI
Les voitures anciennes de la marque Ferrari

Ferrari S.p.A. est un constructeur automobile italien installé à Maranello en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque est considérée comme l'une des meilleures marques automobiles de toute l'histoire et sans doute la marque la plus connue au monde. Constructeur en série de voitures sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement qu'esthétiquement.

L'histoire de Ferrari est indissociable de celle de la Scuderia Ferrari, écurie automobile évoluant en Sport-prototypes tout comme en grand tourisme – et plus tard en Formule 1 – depuis 1929, avec laquelle le constructeur a connu ses plus grands succès. Forte de son expérience en compétition, la marque au « cheval cabré » (« cavallino rampante ») y puise les techniques équipant ses modèles de série, comme en attestent les Ferrari 288 GTO, F50 ou encore Enzo, modèles aux performances exceptionnelles.

De la 166 MM, première automobile d'Enzo Anselmo Ferrari portant son nom, à la plus récente, la Ferrari Portofino, Ferrari suscite toujours une « fascination irrésistible ». Enzo Ferrari aimait d'ailleurs décrire une automobile Ferrari comme l'« incarnation d'une belle mécanique pour les hommes qui ont le désir de se récompenser eux-mêmes, de réaliser un rêve et d'insuffler pendant longtemps encore à leur vie le feu de la passion juvénile ».

(Source : Wikipedia)

FERRARI 250 GT California Spyder

Inaugurated in 1952 by the 250 MM, never before a motorization had dominated as long international motor racing, the Ferrari 250 winning both the Mille Miglia and Targa Florio that the 24 Hours of Le Mans or the 12 Sebring hours. This impressive domination will never be repeated by any automaker. But beyond the competition, this series also marks a turning point in the automaker's history, turning it from a small-scale racing car manufacturer into one of premium car manufacturers.

From 1964, the Ferrari 250 are gradually replaced by the Ferrari 275 and 330.

Designed by Pinin Farina and bodied by Scaglietti, the Ferrari 250 GT California Spyder "is undoubtedly one of the most beautiful Ferrari and one of the most beautiful cabriolets in the history of the automobile" 28.

Contrary to what his name suggests, the 250 GT California Spyder is not a spyder but a convertible version of the berlinette of the time. Powered by the Ferrari V12 engine, it will be produced in a hundred or so units, divided fairly evenly between a long wheel base (LWB) version (1958 - 1960) and a short wheel base (SWB). 1960 - 1962). The adoption in 1960 of the short chassis "gives more compact proportions that strengthen the silhouette of the California" 29 and improves cornering handling.

On May 18, 2008, a midnight blue Ferrari 250 GT California Spyder SWB sold at an auction price of 7,040,000 euros30, becoming the second most expensive car in history after the Ferrari 250 Testa Rossa.

FERRARI 250 GT California Spyder
Les Ferrari 250 sont une série emblématique d'automobiles de course et de Grand Tourisme produites par le constructeur italien Ferrari du début des années 1950 au milieu des années 1960. Cette appellation fait directement référence à leur inhabituelle mais « prodigieuse mécanique »1 pour l'époque, un moteur V12 « Colombo » – du nom de son concepteur Gioacchino Colombo – d'une cylindrée unitaire de 250 cm3.

Inauguré en 1952 par la 250 MM, jamais jusqu'alors une motorisation n'avait dominé aussi longtemps au niveau international le sport automobile, les Ferrari 250 remportant aussi bien les Mille Miglia et la Targa Florio que les 24 Heures du Mans ou encore les 12 Heures de Sebring. Cette impressionnante domination ne sera d'ailleurs jamais réitérée par aucun constructeur automobile. Mais au-delà de la compétition, cette série marque également un tournant dans l'histoire du constructeur, le faisant passer du statut de petit manufacturier d'automobiles de course à celui de constructeur d'automobiles de prestige d'importance.

À partir de 1964, les Ferrari 250 sont progressivement remplacées par les Ferrari 275 et 330.
Dessinée par Pinin Farina et carrossée par Scaglietti, la Ferrari 250 GT California Spyder « est assurément l'une des plus belles Ferrari et l'un des plus beaux cabriolets de l'histoire de l'automobile »28.

Contrairement à ce que laisse penser son nom, la 250 GT California Spyder n'est pas un spyder mais une déclinaison cabriolet de la berlinette de l'époque. Propulsée par le moteur V12 Ferrari, elle sera produite à une centaine d'exemplaires, répartis à peu près équitablement entre une version châssis long LWB (long wheel base) (1958 – 1960) et une version châssis court SWB (short wheel base) (1960 – 1962). L'adoption en 1960 du châssis court « donne des proportions plus compactes qui musclent la silhouette de la California »29 et améliore la tenue de route en virage.

Le 18 mai 2008, une Ferrari 250 GT California Spyder SWB bleu nuit s'est vendue à une enchère à un prix de 7 040 000 euros30, devenant ainsi la deuxième automobile la plus chère de l'histoire après la Ferrari 250 Testa Rossa.

(Source : Wikipédia)
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