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SIMCA
Les voitures anciennes de la marque Simca

Simca (acronyme de Société industrielle de mécanique et carrosserie automobile) était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour construire en France ses véhicules sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938 puis après sous la seule marque Simca.

Ce procédé a permis à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français sans payer de taxes d'importations et de droits de douane, car Simca était une entreprise basée en France et à l'époque il n'y avait pas de politique de libre-échange.

La marque est créée juridiquement le 2 novembre 1934. Sa production démarra le 1er juillet 1935.

Simca absorbe Ford France, dont la cossue Vedette n'assurait plus la rentabilité en 1954. Elle y gagne l'accès à l'expérience des bureaux d'études de Ford, en particulier dans les moteurs à 8 cylindres en V. Une gamme de modèles à l'esthétique nouvelle s'ensuit, dont le premier modèle est la Versailles, rapidement décliné en diverses motorisations et variantes de carrosserie (Trianon, Régence, Marly, Beaulieu, Chambord, Ariane, Présidence).

Des voitures plus accessibles au Français moyen, comme la Simca 1000 (qui éclipsera la Renault Dauphine et connaîtra 16 ans de succès) prendront ensuite leur place.

La marque sera reprise successivement par Chrysler, puis par Peugeot, qui en 1980 la renomme Talbot (nom de voitures de sport et de luxe de l'entre-deux-guerre, rachetée par Simca en 1958 et disparue en 1960), parce que cette marque dispose d'une excellente image tant en France (la Talbot Lago T26C de Dinky Toys y perpétuant son prestige auprès des très jeunes générations) qu'au Royaume-Uni où Simca était en revanche quasi inconnue. Ce brouillage brutal d'image ne portera apparemment pas bonheur à la firme, qui disparaît six ans plus tard.

La marque Simca fait aujourd'hui partie du patrimoine du groupe PSA.

(Source : Wikipedia)

SIMCA
Old cars of the Simca brand

Simca (acronym for Société industrielle de mécanique et carrosserie automobile) was originally a Franco-Italian automobile firm created by Fiat to build its licensed vehicles in France, sold under the Simca-Fiat brand from 1935 to 1938 and then after under the single brand Simca.

This process allowed Fiat to sell its models on French territory without paying import taxes and customs duties, because Simca was a company based in France and at the time there was no free policy -exchange.

The brand was created legally on November 2, 1934. Its production started on July 1, 1935.

Simca absorbs Ford France, whose opulent Vedette no longer ensures profitability in 1954. It gains access to the experience of Ford's design offices, especially in 8-cylinder V engines. A range of models with a new aesthetic ensues, whose first model is the Versailles, quickly declined in various engines and variants of bodywork (Trianon, Regency, Marly, Beaulieu, Chambord, Ariane, Presidency).

Cars more accessible to the average French, like the Simca 1000 (which will eclipse the Renault Dauphine and will have 16 years of success) will then take their place.

The brand will be taken over successively by Chrysler, then by Peugeot, which in 1980 renamed it Talbot (name of sport and luxury cars of the inter-war period, bought by Simca in 1958 and disappeared in 1960), because this brand has an excellent image both in France (the Talbot Lago T26C Dinky Toys and perpetuating its prestige with the younger generation) than in the UK where Simca was however almost unknown. This brutal scrambling of image will not bring happiness to the firm, which disappears six years later.

The Simca brand is now part of the PSA Group's assets.

(Source : Wikipedia)

SIMCA Ariane 8
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(Copyright photo : FabienPhotoPassion)